6月厂商销量排名：日系彻底没戏，自主品牌占据半壁江山？

乘联会数据显示，今年6月国内乘用车市场零售达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年上半年累计零售额为952.4万辆，同比增长2.7%。

(资料图片仅供参考)

具体来看，厂商前五位并没有变化，依然是比亚迪、一汽-大众、长安、吉利和上汽大众。

其中比亚迪仍以超23万的零售量遥遥领先，市场占有率也再进一步达到了12.2%，一汽-大众略显颓势，6月销量同比下滑了15%，当月零售仅有17.9万辆，不止是在传统合资A级车和B级车市场，像宝来、迈腾、探歌、探岳销量均出现不同程度的下滑，被大众寄予厚望的ID.系列销量也有下跌的趋势，不得已一汽-大众自7月开始加大了新能源领域的优惠力度，意图遏制颓势。

长安和吉利依然很稳，牢牢把控着前五的位置，和北大众一样，上汽大众也面临着相似的困境，燃油车市场被压缩，新能源价格没优势，导致销量难以增长，7月初ID.3官方直降3.7万，现在12.59万起售，不知道能否提振一波南大众的销量。

相较于前五位，厂商排名的后五位变化很大。

首先东风日产、

上汽通用五菱

罕见跌出零售榜前十位。比如东风日产，被给予厚望，价格上也给了极大诚意的

奇骏

超混电驱，并没有为东风日产带来销量上的显著提升，跌出前十，意味着日产在中国的月销已经低于6.8万了。

微型电动车市场的日趋饱和，加上

比亚迪海鸥

的上市，进一步压缩了

五菱宏光MINI EV

的市场，这可能是上汽通用五菱跌出前十最大的原因。